Обзор рынка лизинга железнодорожного транспорта, авиатехники и судов

В России данный вид лизинга всегда имел наибольшую долю в объеме заключенных договоров за счет высокой стоимости контрактов, а также активного участия гос-ва в его финансировании и создании спроса. В частности за счет программы РЖД по обновлению своего подвижного состава наиболее крупным сегментом лизинга в 209 году стал лизинг железнодорожного транспорта.

В 2010 году ситуация кардинально изменилась. Во-первых, РЖД приняло решение об постепенном отказе от лизинга как инструмента для обновления своих фондов. Во-вторых, по рынку ударило сокращение банками объемов кредитования лизинговых компаний. Высокая капитоемкость и потребность в огромных объемах заемных средств создавали высокие барьеры входа на рынок. Резкий рост уровня рисков в транспортной отрасли вытеснил из сектора большинство ранее заинтересованных в нем лизинговых компаний.

Объем лизинга сократился на 42,8% до 85 539,67 млн руб. (оценочные данные), а количество контрактов сократилось на 7,86% до 343 договоров. При этом количество компаний занимающихся лизингом железнодорожного транспорта, судов и авиации осталось примерно на прошлогоднем уровне, 22 компании, но активно работающих – не более 5.

В распределении ролей внутри сегмента произошли некоторые изменения. Сильно сократилась часть железнодорожного транспорта с 71,98% до 51,94%, за счет чего выросла доля лизинга авиатехники. Лизинг судов, по-прежнему, занимает мизерную часть (0,2%).

Объем новых договоров в сегменте железнодорожного транспорта упал практически в 2 раза на 110,69% до 54 814 млн. руб. (точные данные), а количество договоров – на 3,46% до 269. Падение вызвано изменением политики РЖД в отношении заключения новых контрактов на поставку железнодолрожной техники.

Лизинг авиатехники возрос по сравнению с прошлым годом на 14,98% до 50 578 млн руб. (точные данные). Здесь необходимо отметить, что данный рынок очень концентрирован, по существу здесь преобладает только одна компания, это Ильюшин Финанс Ко, которая занимается поставкой авиатехники для российских авиационных заводов.

Сократился и объем рынка лизинга судов. Рынок упал более чем в 13 раз до 145,6 млн руб.. Количество договоров также сократилось на 54,55%, до 22. В 2010 году заключались договора исключительно с катерами и небольшими малотоннажными судами.

Другие новости лизинга: Автоматизацией по конкуренции.